在車間設(shè)備管理中生產(chǎn)設(shè)備的配置水平是決定著生產(chǎn)的一個重要要素。隨著設(shè)備管理水平的提高設(shè)備管理的方式也會隨之增大。下面看看怎么管理車間設(shè)備，車間設(shè)備管理方法有哪些。

　　車間設(shè)備管理方法1.預(yù)防維修

　　車間設(shè)備預(yù)防維修是指以設(shè)備的修理周期、結(jié)構(gòu)和復(fù)雜程度系數(shù)等一套定額標(biāo)準(zhǔn)作為主要依據(jù)，為避免事故發(fā)生，強(qiáng)制采用預(yù)修理的手段，按計劃周期圖表對設(shè)備進(jìn)行修理。

　　預(yù)防維修的優(yōu)點是設(shè)備定期檢查的工作量小，缺點是設(shè)備檢修周期難以準(zhǔn)確確定，容易發(fā)生遲修或早修的情況。預(yù)防維修體系適用于設(shè)備比較復(fù)雜，形成生產(chǎn)作業(yè)線，設(shè)備單機(jī)和系統(tǒng)聯(lián)合使用，機(jī)、電、儀表等多專業(yè)綜合，實行企業(yè)內(nèi)部設(shè)備系統(tǒng)專業(yè)性管理和預(yù)防維修的企業(yè)。預(yù)防維修源于前蘇聯(lián)，在我國在計劃經(jīng)濟(jì)時期曾廣泛運(yùn)用。

　　車間設(shè)備管理方法2.全員生產(chǎn)維修（TPM）

　　TPM全員生產(chǎn)維修的特點是設(shè)備現(xiàn)代化，單機(jī)與系統(tǒng)控制功能結(jié)合，其實行的是計劃綜合維修管理。TPM也是一種采用多專業(yè)、企業(yè)全系統(tǒng)、全員參加的設(shè)備維修手段。以最經(jīng)濟(jì)的手段以保證設(shè)備有較高的可開動率和技術(shù)性能不降低為目標(biāo)，對不同設(shè)備、設(shè)備的不同部位，根據(jù)所處的不同地位，采用預(yù)防維修、預(yù)知維修、故障維修、改進(jìn)維修等不同的維修方式。

　　TPM全員生產(chǎn)維修的優(yōu)點是能夠在萌芽狀態(tài)把出現(xiàn)的故障和性能劣化消滅,其缺點是設(shè)備定期檢查工作量大。它起源于美國，發(fā)展于日本，在我國現(xiàn)階段大量生產(chǎn)車間設(shè)備管理中被廣泛運(yùn)用。

　　車間設(shè)備管理方法3.預(yù)知維修

　　以設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)來作為預(yù)防性質(zhì)的維護(hù)，用檢測系統(tǒng)采用高級診斷繼續(xù)來維修，同時用狀態(tài)監(jiān)視記住診斷來提供信息，檢測設(shè)備的異常，預(yù)知設(shè)備的故障，在故障發(fā)生前進(jìn)行能夠適當(dāng)維修。預(yù)知維修的特點是現(xiàn)代化和系統(tǒng)化，用來實行社會化預(yù)知的維修設(shè)備，因為維修時機(jī)掌握的及時，這種方法下設(shè)備壽命都可以得到充分的延長，還可以及時的避免維修的不足和過分的維修，是最合理的方式，但是該方法維修的狀態(tài)檢測以及診斷都需要一定的技術(shù)和費用。

　　車間設(shè)備管理方法4.事后維修

　　事后維修是當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障或性能降低到合格水準(zhǔn)線以下時采取措施維修。該階段適用的情況，具有這樣的特征：設(shè)備比較簡單，設(shè)備運(yùn)行主要是單機(jī)作業(yè)，設(shè)備維修在企業(yè)處于從屬地位，并且對生產(chǎn)影響不大。對于那些不會影響到整個系統(tǒng)運(yùn)行的設(shè)備仍然可采用事后修理，這么做相對較為經(jīng)濟(jì)。

　　車間設(shè)備管理是一個重要的系統(tǒng)工程。所以車間設(shè)備管理方法中的出發(fā)點是設(shè)備，以企業(yè)的全部人力、財力、物力、信息和資源等，通過指揮、計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等管理功能，以達(dá)到用最經(jīng)濟(jì)的手段保證生產(chǎn)設(shè)備有較高的可開動率和技術(shù)性能不降低的目標(biāo)。關(guān)于怎么管理車間設(shè)備，以上四種車間設(shè)備管理方法希望對您有所幫助。更多相關(guān)內(nèi)容歡迎了解正睿精益生產(chǎn)管理咨詢服務(wù)。